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在深市,当吉利介绍电动汽车生活场景的时候,比亚迪的王老板则开始介绍全自动充电模式。
这种模式一旦打开,就相当于把充电控制权交给了国家电网,电网根据当前的用电需求,将多余的电力卖给消费者。
这个场景主要应用在大家都睡觉之后的夜里,夜间用电更便宜,能帮大家省下一笔电费。
而电动汽车搭载的无线充电模块不再是单路,而是四路,最多每小时可以补充两度电。
如果是在城市里上下班买菜的话,依靠夜间从电网买廉价电力,也就足够了,根本不用给车插上充电线。
总而言之,网友们发现,这并不仅仅是一场新车发布会,更是一整套电动汽车解决方案。
从快充到慢充,再到无线充电。
从续航里程到电池维护保养,乃至于怎么用电更省钱,还能照顾电网的负载平衡,星辰科技全都想到了,并且做了贴心的设计和安排。
“这样一辆电动汽车,不知要卖多少钱?”
“肯定不便宜,上了那么多黑科技呐。”
“特斯拉最便宜的odel3型,也要五六十万元,国产电动车性能远超特斯拉,但个头小点,应该要四十万元左右吧?”
“这么贵!”
“你懂什么,电动汽车是买的贵,用的便宜。”
“楼上正解,只要你买的起电动汽车,就一定能用得起,不像现在好些人,加个油都要心疼半天。”
“说的太对了,我前两天去4s店做保养,结果半个月的工资就没了,好心疼啊。”
弹幕又狂刷了一波,现在大家最关心的就是价格了。
电动汽车的和汽油车的区别很大,有一部分人买了汽油车之后,由于使用费昂贵,其实不怎么舍得开,充面子做摆设的时候多。
而有了电动汽车之后,因为使用费实在太便宜了,所以利用率更高,车辆闲置的时候更少。
随着三场发布会进入尾声,价格终于出现在巨大的屏幕上。
小型车十万八千元,紧凑型轿车十四万八千元,紧凑型suv十五万八千元。
这是起步价,如果选择豪华内饰和更大电池组的话,价格还会水涨船高。
其中以吉利沃尔沃最贵,他们甚至有卖到二十九万八千元的车型,毕竟沃尔沃是吉利旗下的豪华品牌,逼格更高一点,实惠的选择和高逼格的选择都有,就看消
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